Ladekarte ohne Grundgebühr: Was sie wirklich kostet und für wen sie sich lohnt
Ladekarte ohne Grundgebühr: Welche Tarife im Monat nichts kosten, welche Zusatzkosten anfallen und ab wie vielen kWh sich eine Grundgebühr lohnt.
Du hältst an einer EnBW-Säule, der Akku ist bei 15 Prozent, und im Display steht der Ad-hoc-Preis: 0,79 Euro pro Kilowattstunde. Laut electrive (Stand 1. Dezember 2025) zahlst du mit dem EnBW-Tarif S an derselben Säule 0,56 Euro, ganz ohne Monatsgebühr. Eine Ladekarte ohne Grundgebühr gibt es bei EWE Go, Maingau, ADAC e-Charge (für ADAC-Mitglieder, die Mitgliedschaft kommt dazu) und im EnBW-Tarif S. Beim Tarif selbst zahlst du im Monat nichts, dafür jede Kilowattstunde und jede Zusatzgebühr einzeln, und die fallen je nach Säule sehr unterschiedlich aus.
"Ohne Grundgebühr" heißt also nicht "kostenlos" und auch nicht automatisch "günstig". Dieser Artikel zeigt dir die Tarife mit Preis und Stand, die Kosten, die in der Überschrift fehlen, und eine Rechnung, ab wann sich ein Tarif mit Monatsgebühr doch lohnt. Die Kartentypen wiederholen wir hier nicht, dazu gibt es einen eigenen Ratgeber, der weiter unten verlinkt ist.
Welche Ladekarte ohne Grundgebühr gibt es für dein E-Auto?
Alle Preise stammen von den Anbieterseiten, abgerufen am 12. November 2026, sofern nicht anders vermerkt. Bei EWE Go und Maingau nennen die Seiten die Preise inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer. Die Anbieter ändern ihre Preise regelmäßig.
- EWE Go: Keine monatliche Grundgebühr, die Karte ist kostenlos. An EWE-Go-Säulen zahlst du 0,52 Euro pro kWh, an Partnersäulen 0,62 Euro, jeweils für AC und DC gleich. Die Karte wird nur innerhalb Deutschlands verschickt.
- Maingau: Laut Anbieterseite "ohne Abo und ohne Grundpreis". Für Neukunden staffelt Maingau in drei Stufen: Niedrigpreis 0,52 Euro (AC) und 0,62 Euro (DC), Standardpreis 0,72 Euro, Hochpreis 0,82 Euro. Karte oder Ladechip kosten laut FAQ unter zehn Euro, einen genauen Betrag nennt die Seite nicht.
- ADAC e-Charge: Die Seite beschreibt den Tarif für ADAC-Mitglieder und nennt in der Tariftabelle keine Grundgebühr, die Mitgliedschaft selbst kommt dazu. An Aral-pulse-Säulen kostet die kWh 0,55 Euro, bei anderen Betreibern 0,75 Euro.
- EnBW mobility+ Tarif S: Auf der EnBW-Seite (abgerufen am 12. November 2026) steht, dass im Tarif S keine Grundgebühr anfällt. Der kWh-Preis lag seit dem 1. Dezember 2025 bei 0,56 Euro (electrive, 5. November 2025). Ob das heute noch gilt, nennt die abgerufene Seite nicht. Prüfe die aktuellen Preise deshalb vor dem Abschluss in der EnBW-App.
Eine einzige "günstigste Ladekarte" gibt es nicht, weil die Antwort von der Bezugsgröße abhängt: In welchem Netz lädst du, AC oder DC, eigene Säule oder Fremdsäule? Im günstigen Fall liegen die vier Tarife zwischen 0,52 und 0,56 Euro pro kWh. An Fremdsäulen sind es bis zu 0,89 Euro bei EnBW (Stand Dezember 2025).
Ladekarte ohne Grundgebühr, aber nicht kostenlos: Das kommt dazu
Wer nach einer "kostenlosen Ladekarte fürs E-Auto" sucht, bekommt sie bei EWE Go tatsächlich: Die Karte kostet nichts. Das Laden selbst kostet aber bei allen vier Anbietern Geld. Wo du Strom ohne Bezahlen bekommst, zeigt der Artikel Wo du dein E-Auto noch kostenlos laden kannst. Bei den Tarifen ohne Monatsgebühr zählen vor allem diese Posten:
Der Preis an Fremdsäulen. Das ist der größte Hebel. Beim ADAC liegt die Differenz zwischen Aral pulse (0,55 Euro) und anderen Betreibern (0,75 Euro) bei 20 Cent pro kWh. Bei einer Ladung von 60 kWh sind das 12 Euro Unterschied. Bei EWE Go sind es 10 Cent zwischen eigener Säule und Partner.
AC oder DC. EWE Go und der ADAC verlangen für beides denselben Preis. Maingau unterscheidet im Niedrigpreis: 0,52 Euro an Wechselstrom, 0,62 Euro an Schnellladern. Wer vor allem an der Autobahn lädt, landet also öfter in der teureren Spalte.
Die Standzeit. Bleibt das Auto nach dem Laden stehen, kostet das. Bei Maingau fallen laut Anbieterseite 0,10 Euro pro Minute an, am AC ab 180 Minuten, am DC ab 60 Minuten, höchstens 12 Euro pro Ladevorgang. EWE Go verlangt an Partnersäulen 0,10 Euro pro Minute ab vier Stunden, höchstens 24 Euro. Der ADAC nennt für Fremdbetreiber 15 Cent pro Minute, am AC ab 120 Minuten, am DC ab 45 Minuten. An Aral-pulse-Säulen entfällt sie.
Karte und Versand. Die EWE-Go-Karte ist gratis, wird aber nur in Deutschland verschickt. Bei Maingau bleibt ein einstelliger Eurobetrag, den die Seite nicht beziffert.
Der Aufschlag gegenüber dem Ad-hoc-Laden. Ohne Karte zahlst du an derselben Säule oft deutlich mehr. Bei EnBW nennt electrive für Ad-hoc 0,79 Euro pro kWh, der Tarif S liegt bei 0,56 Euro. Das sind 23 Cent Differenz, bei 60 kWh also 13,80 Euro pro Ladung.
Ein Hinweis zur Vorsicht: Selbst Vergleichsseiten widersprechen sich. emobility.energy nennt für Maingau (ohne Datum, abgerufen am 12. November 2026) AC 0,52–0,59 Euro und DC 0,62–0,69 Euro, die Anbieterseite selbst spricht von Stufen bis 0,82 Euro. Darum gilt: Der Preis, der vor dem Laden in der Anbieter-App steht, zählt, nicht der aus einer Liste.
Ab wie vielen Kilowattstunden lohnt sich ein Tarif mit Grundgebühr?
Bei EnBW hat der Tarif ohne Monatsgebühr den höchsten kWh-Preis. Die Werte sind fast ein Jahr alt und können sich geändert haben, prüfe die aktuellen EnBW-Preise. Ob eine Grundgebühr sich rechnet, ist reine Mathematik: Die Gebühr geteilt durch die Ersparnis pro kWh. Die Rechnung beschränkt sich auf die EnBW-Tarife, weil sich hier alle drei Stufen mit Quelle gegenüberstellen lassen, sie ist also ein Beispiel und keine Empfehlung. Stand ist der 1. Dezember 2025 laut electrive, die Werte gelten für EnBW-eigene Ladepunkte. Welche Kartentypen es gibt und welcher zu deinem Ladeverhalten passt, steht im Ratgeber Welcher Ladekarten-Typ zu deinem Ladeverhalten passt.
- Tarif S: 0 Euro im Monat, 0,56 Euro pro kWh
- Tarif M: 5,99 Euro im Monat, 0,46 Euro pro kWh
- Tarif L: 11,99 Euro im Monat, 0,39 Euro pro kWh
Tarif M spart gegenüber S zehn Cent pro kWh. Die 5,99 Euro Grundgebühr sind also nach knapp 60 kWh im Monat wieder drin (5,99 geteilt durch 0,10). Bei Tarif L sind es 17 Cent Ersparnis und 11,99 Euro Gebühr, der Break-even liegt bei 71 kWh pro Monat.
Drei Fahrprofile machen das greifbar. Die Verbrauchsmengen sind Annahmen von uns, keine Messwerte, und alle Ladungen finden an EnBW-Säulen statt:
Wer 40 kWh im Monat lädt, fährt mit dem Tarif ohne Grundgebühr am besten, und zwar um knapp 2 Euro gegenüber M und gut 5 Euro gegenüber L. Der Pendler spart mit L im Monat 13,51 Euro, der Langstrecken-Fahrer 39,01 Euro. Die Rechnung gilt nur, solange du an den Säulen des Anbieters lädst. An Fremdsäulen nennt electrive für EnBW eine Spanne von 0,56 bis 0,89 Euro pro kWh, dann verschiebt sich die Rechnung. Vor einer Entscheidung lohnt deshalb ein Blick in die Ladehistorie: Wie viele kWh waren es in den letzten drei Monaten, und an welchen Säulen?
Wann reicht Laden ohne Karte?
Wer nur selten unterwegs lädt, kann ohne Karte auskommen. Zu Hause an der Wallbox oder an der Steckdose spielt sie ohnehin keine Rolle, und an vielen Säulen funktioniert das Bezahlen direkt per EC- oder Kreditkarte. Den Aufpreis solltest du dabei kennen: 23 Cent pro kWh sind es bei EnBW laut den oben genannten Zahlen. Das sind bei 40 kWh 9,20 Euro Aufpreis im Monat. Der EnBW-Tarif S ist an EnBW-Säulen um diesen Betrag günstiger als Ad-hoc, ohne Monatsgebühr, aber nicht kostenlos: Die Kilowattstunden zahlst du weiterhin. Wie das Bezahlen am Display abläuft und was dabei zu beachten ist, steht in unserem Ratgeber E-Auto laden ohne Ladekarte per EC- und Kreditkarte.
Eine Karte ohne Grundgebühr ist dann eine gute Lösung, wenn du unregelmäßig lädst, aber auf Reisen nicht bei jeder Säule den Ad-hoc-Preis zahlen willst. Sie kostet nichts, wenn du sie nicht nutzt, und spart bei jeder Ladung unterwegs.
Wenn das nächste E-Auto ansteht
Wer sein E-Auto ersetzt, plant neben den Ladetarifen auch den Wert des bisherigen Autos ein. Der Ladealltag gehört zur Gesamtrechnung, der Restwert des bisherigen Autos aber auch. Bei Aampere verkaufen Privatleute ihr gebrauchtes Elektroauto über eine Auktion mit über 200 Händlern. Das Angebot kommt in 48h, kostenlos und ohne dass du das Auto irgendwohin bringen musst. Wenn du vor dem nächsten Kauf wissen willst, was dein E-Auto am Markt bringt, in 48h, kannst du das vorher klären.
Quellen
- EWE Go: Kostenlose Ladekarte, EWE Go, abgerufen am 12.11.2026
- EWE Go Ladetarif, EWE Go, abgerufen am 12.11.2026
- Maingau Autostrom, Maingau Energie, abgerufen am 12.11.2026
- ADAC e-Charge, ADAC, abgerufen am 12.11.2026
- EnBW mobility+ Preisaktion, EnBW, abgerufen am 12.11.2026
- EnBW senkt Ladepreise leicht zum 1. Dezember, electrive, 05.11.2025
- Die zehn günstigsten Ladetarife ohne Grundgebühr für Elektroautos, emobility.energy, abgerufen am 12.11.2026
FAQ zu diesem Thema
Welche Ladekarte ist die beste für Privatpersonen?
Eine pauschal beste Karte gibt es nicht. Entscheidend sind Netz, Ladeort und Menge: Im EnBW-Beispiel lohnt sich Tarif M erst ab knapp 60 kWh im Monat. Wer weniger lädt, fährt mit einem Tarif ohne Grundgebühr günstiger, wer mehr lädt, rechnet die Monatsgebühr gegen.
Fallen bei einer Ladekarte ohne Grundgebühr Standzeitgebühren an?
Ja, bei Maingau, EWE Go (nur Partnersäulen) und beim ADAC (nur bei Fremdbetreibern). Maingau verlangt 0,10 Euro pro Minute, am AC ab 180 Minuten, am DC ab 60 Minuten, höchstens 12 Euro je Ladevorgang. EWE Go berechnet sie an Partnersäulen ab vier Stunden, höchstens 24 Euro.
Gibt es eine kostenlose Ladekarte für mein Elektroauto?
Die Karte selbst gibt es kostenlos, zum Beispiel bei EWE Go. Das Laden bleibt kostenpflichtig, auch ohne Grundgebühr. Wo du Strom ohne Bezahlen bekommst, zeigt unser Artikel zum kostenlosen Laden.
Welche Lade-App ist die günstigste?
Eine günstigste App gibt es ohne Bezugsgröße nicht. Im Vergleich der hier genannten Tarife liegen die niedrigsten Preise zwischen 0,52 und 0,56 Euro pro kWh, aber nur an eigenen Säulen. An Fremdsäulen sind es bei EnBW bis zu 0,89 Euro (Stand Dezember 2025).
Lohnt sich eine Ladekarte ohne Grundgebühr, wenn ich selten lade?
Ja. Bei 40 kWh im Monat zahlst du im EnBW-Beispiel mit Tarif S 22,40 Euro, mit Tarif M 24,39 Euro. Im EnBW-Beispiel rechnet sich Tarif M erst ab knapp 60 kWh, Tarif L ab 71 kWh. Mit Tarif S fällt keine Monatsgebühr an.
